Risiko und Sicherheit im Eisenbahnbetrieb

Risikoforschung ist ein vergleichsweise junges, thematisch vielfältiges und interdisziplinäres Forschungsfeld. Ein gezieltes Interesse an einer systematischen Methodik zur Risikobeurteilung begann in der Raumfahrt im Jahre 1967, als Folge des Unfalls beim Testlauf der Apollo 1, bei dem drei Astronauten ums Leben kamen. Die entwickelten Methoden zur Risikobeurteilung aus dem Raumfahrtprogramm der 1960er Jahre wurden für eine Gesamtanwendung zum ersten Mal in der Kerntechnik eingesetzt. 1975 veröffentlichte die US Nuclear Regulatory Commission (NRC) eine Studie über Reaktorsicherheit, die als erste moderne probabilistische Risikobeurteilung bezeichnet werden kann. Wissenschaftliche Risikoabschätzungen finden seither auch in anderen Industriezweigen Verwendung, wie z. B. im Verkehr- und Bauwesen, in der Energiebranche, für chemische Prozesse, in der Luft- und Raumfahrt, im Militärbereich und sogar in der Projektplanung und im Finanzmanagement.

Projekte

2010: Risikoanalyse für Zugbildungsanlagen (DB Systemtechnik)

BP-Risk

In der Eisenbahntechnik wurde ein neuer Ansatz für eine semi-quantitative Methode zur Ableitung von Sicherheitszielen basierend auf Risikoprioritätszahlen vorgeschlagen – genannt "BP-Risk". Dessen prinzipielle Eignung wurde von Siemens Corporate Technology und vom Eisenbahn-Bundesamt bestätigt. Das wichtigste jedoch noch zu klärende Problem war die Validierung des Verfahrens bezüglich eines Risikoakzeptanzkriteriums, das in den neuen europäischen Gesetzten zur Sicherheit im Eisenbahnverkehr verankert werden wird. In der Dissertationsarbeit ist es erstmalig gelungen, ein semi- quantitatives Verfahren zur Risikoanalyse vollständig zu validieren. Dabei wurde eine standardisierte System-Definition ausgearbeitet und ein neues europäisch harmonisiertes Risikoakzeptanzkriterium verwendet.

• Dissertation: "Validierung eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik", Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung, TU Braunschweig, 2008.
• BP-Risk Benutzerhandbuch
  

Schulungen

• Sicherheit und Verfügbarkeit;
  Schulung für Siemens Schweiz AG, 2009
• RAMS/LCC Grundlagenkurs;
  Bombadier Transportation Switzerland, 2009
• RAMS/LCC für Bahnprojekte;
  Einführungskurs mit eduRail, 2010
• Sicherheit und Verfügbarkeit,
  Schulungen für Siemens, Bombadier and Thales, 2010
• Nachdiplomkurs in Risiko und Sicherheit / RAMS Analysen bei Bahnsystemen, 2009, (Informationen zum abgeschlossenen Kurs)
• Nachdiplomkurs in Risiko und Sicherheit / RAMS Analysen bei Bahnsystemen, 2011, (Anmeldungen möglich)

Betreute Schlussarbeiten CAS ETH in Risiko und Sicherheit, 2010:

• Silke Schulz: "Der Einsatz der Methode BP-Risk bei der SBB", SBB Infrastruktur
• Lukas Vonbach: "Ermittlung und Beurteilung von individuellen Risiken im Eisenbahnverkehr", Ernst Basler + Partner
• Jonathan Shaha: "Significant Changes in the Common Safety Method (CSM) on Risk Evaluation and Assessment by the European Community", SBB Sicherheit
  

Lehre

• Management und Systembetrieb; Vorlesungsbetreuung, ETH Zurich, 2009
• Sicherheit und Zulverlässigkeit im Eisenbahnbetrieb; Vorlesung, ETH Zurich, Beginn im September 2010

Publikationen

• Bepperling, S-L.: "Eine generische Risikobeurteilung für den Zugleitbetrieb", Signal+Draht, Heft 3/2010, S. 19 - 23.
  
• Bepperling, S-L. :"Risikoanalysen mit BP-Risk - Konstruktion und Anwendungsbeispiel", Gastvortrag, Bahnsystemkolloquium des Instituts für Bahnsysteme und öffentlicher Verkehr der TU Dresden, Februar 2010.
  
• Bepperling, S-L.:"Deriving a generic system definition for railway risk assessments applied to BP-Risk", Proceedings IET The 4th international conference on System Safety 2009, London.
  
• Bepperling, S-L.:"Konstruktion eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik", Vortrag Verkehrswissenschaftliche Tage, Dresden, September 2009.
  
• Bepperling, S-L.: "Validation of a semi-quantitative approach for railway risk assessments", IRSE News, Issue 147, July/August 2009, S. 8-11.
  
• Dissertation: "Validierung eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik", Schriftenreihe 144, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), ETH Zürich, 2009.
  
• Dissertation: "Validierung eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik", Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung, TU Braunschweig, 2008.