Leistungsfähigkeit hochbelasteter Kreisel

Auftraggeber

UVEK / ASTRA, VSS-Forschungsauftrag 1998/076

Autoren

H.P. Lindenmann
I. Belopitov
P. Spacek

Bezugsquelle

VSS-Sekretariat, Seefeldstr. 9, 8008 Zürich; Tel.: 044 / 269 40 20
Bericht Nr. 1092
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Zusammenfassung

Forschungsziel

Die Untersuchung zur Leistungsfähigkeit hochbelasteter Kreisel diente dazu:

• die Bemessungsgrundlagen der VSS-Norm SN 640 024 für einstreifige Kreisel mit einstreifigen Zufahrten zu überprüfen und

• neue Bemessungsgrundlagen einerseits für die in der Schweiz häufig angewendeten einstreifigen Kreisel mit überbreiter Kreisfahrbahn und zweistreifigen Zufahrten und andererseits für zweistreifige Kreisel mit zweistreifigen Zufahrten zu erarbeiten.

Neben diesen Hauptzielsetzungen galt es, verschiedene Einflüsse auf die Leistungsfähigkeit zu erfassen und zu bewerten. Namentlich ging es um die Quantifizierung der Reduktion der Leistungsfähigkeiten der Kreiselzufahrt durch den Fussgängerstreifen querende Fussgänger.
Mit den Untersuchungsergebnissen liessen sich die gestellten Fragen schlüssig beantworten, mit Ausnahme der Bemessungsgrundlage für zweistreifige Kreisel mit zweistreifigen Zufahrten, für welche keine genügend grosse Stichprobe an Untersuchungsobjekten bestand.

Ergebnisse

Die Untersuchungen führten zu folgenden Haupterkenntnissen:

• Leistungsfähigkeit einstreifiger Kreisel mit einstreifigen Zufahrten (Typ 1/1):
  Der bestehende Bemessungszusammenhang zwischen der Verkehrsstärke auf der Kreisfahrbahn und der maximal möglichen Verkehrsstärke des einfahrenden Verkehrs der Zufahrt gemäss SN 640 024 konnte weitgehend bestätigt werden.

• Leistungsfähigkeit einstreifiger Kreisel mit überbreiter Kreisfahrbahn und zweistreifiger Zufahrt (Typ 2/1):
  Diese in der Schweiz häufig angewendete und zweckmässig erscheinende Betriebsform weist wie vermutet eine höhere Leistungsfähigkeit im Vergleich mit Kreiseln ähnlicher Durchmesser und einstreifiger Kreisfahrbahn bei einstreifiger Zufahrt auf. Die anhand verschiedener Kreisel dieser Betriebsform ermittelte durchschnittliche Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Zufahrt beträgt beträchtliche 20 bis 40%. Der neu erarbeitete Bemessungszusammenhang ist aus der Abbildung rechts ersichtlich.

• Einfluss querender Fussgänger auf die Leistungsfähigkeit der Zufahrt:
  Die frühere Feststellung, wonach der Einfluss querender Fussgänger auf die Leistungsfähigkeit der Zufahrt mit wachsender Verkehrsstärke auf der Kreisfahrbahn abnimmt, konnte bestätigt werden. Ab Verkehrsstärken von mehr als 800 Fahrzeugen pro Stunde auf der Kreisfahrbahn wird die Leistungsfähigkeit der Zufahrt praktisch nicht mehr reduziert.
  Die Untersuchung zeigte hingegen, dass bei geringen Verkehrsstärken auf der Kreisfahrbahn der Einfluss auf die Leistungsfähigkeit der Zufahrt auch bei bereits geringen Fussgängermengen deutlich grösser, nämlich etwa doppelt so hoch wie in den bisherigen Bemessungsgrundlagen, ausfällt. Dieser Einfluss wurde bisher offensichtlich, vor allem bei kleinen bis mittleren Verkehrsstärken auf der Kreisfahrbahn, unterschätzt. Eine Anpassung der Norm SN 640 024 in diesem Bereich drängt sich auf.

Die Erkenntnisse der vorliegenden Untersuchungen bilden die Grundlage für eine Ergänzung der Norm SN 640 024 im Bereich einstreifiger Kreisel mit überbreiter Kreisfahrbahn und zweistreifigen Kreiszufahrten sowie eine Anpassung der Grundlagen zur Reduktion der Leistungsfähigkeit von Kreiselzufahrten aufgrund querender Fussgänger. Für die Betriebsform zweistreifige Kreisel mit zweistreifigen Zufahrten konnte noch keine Bemessungsgrundlage erarbeitet werden.