Ausarbeitung eines Konzepts für den Pro Natura Mobilitätsrechner

Projektbearbeiter

K.W. Axhausen und C. Weis

Auftraggeber

Pro Natura

Laufzeit

12.2011-07.2012

Kurzfassung

Gesamtkosten ihrer Wohnortentscheidungen zu sensibilisieren. Insbesondere will Pro Natura die Nutzer darauf hinweisen, dass das Leben in Zentren gegenüber jenem in Agglomerationen Vorteile aufweist, wenn neben den reinen Wohn- bzw. Mietkosten auch die generalisierten Kosten (insbesondere Fahrzeiten und monetäre Kosten) für die tägliche Mobilität berücksichtigt werden.
Der Rechner soll es Benutzern erlauben, ihre eigene Alltagsmobilität abzuschätzen und im gesamtschweizerischen Kontext vergleichend darzustellen. Zielgruppen für die Applikation sind alle Bewohner der Schweiz, welche über die Wahl eines neuen Wohnstandortes nachdenken, sowie interessierte Personen, welche sich den Einfluss ihres Wohnortes auf ihren Mobilitätsbedarf ausweisen lassen möchten.
Das IVT wurde im Rahmen diese Projekts beauftragt, als Vorstufe der Erstellung des Mobilitätsrechners eine Analyse der Daten aus dem Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005 des Bundesamtes für Statistik (BFS) durchzuführen.
Wie mit dem Auftraggeber vereinbart, hat das IVT die Daten des Mikrozensus 2005 ausgewertet und dabei folgende Grössen ausgewiesen:

• tägliche Unterwegszeiten, aufgeteilt nach Verkehrsmitteln: zu Fuss, mit dem Fahrrad, mit dem motorisierten Zweirad, mit dem Auto, mit dem Öffentlichen Verkehr (ÖV), und mit allen anderen Verkehrsmitteln;
• tägliche zurückgelegte Entfernungen, aufgeteilt nach Verkehrsmitteln: zu Fuss, mit dem Fahrrad, mitdem motorisierten Zweirad, mit dem Auto, mit dem ÖV, und mit allen anderen Verkehrsmitteln;
• daraus resultierende tägliche Kosten für Fahrten mit dem Auto und mit dem ÖV;
• tägliche Unterwegszeiten, aufgeteilt nach Verkehrszwecken: Pendelwege, Einkaufswege, Nutzfahrten; Freizeitwege, und Wege zu allen übrigen Zwecken;
• tägliche zurückgelegte Entfernungen, aufgeteilt nach Verkehrszwecken: Pendelwege, Einkaufswege, Nutzfahrten; Freizeitwege, und Wege zu allen übrigen Zwecken;
• daraus resultierende tägliche Kosten, aufgeteilt nach Verkehrszwecken: Pendelwege, Einkaufswege, Nutzfahrten; Freizeitwege, und Wege zu allen übrigen Zwecken.